包裝紙與物流 紙箱包裝在物流中有什么作用呢

紙箱包裝在物流中有什么作用呢

產(chǎn)品包裝的一個重要功能就是要保護包裝內(nèi)的產(chǎn)品不受損傷。在產(chǎn)品運輸、儲存過程中一個好的包裝，能夠抵擋各種侵襲因素。因此在設計產(chǎn)品的包裝時，要做到有的放矢。要仔細分析產(chǎn)品運輸、存儲環(huán)境及產(chǎn)品自身的特性所需要的防護，然后針對這些方面來設計產(chǎn)品的包裝。工業(yè)包裝不同于商品包裝，工業(yè)產(chǎn)品的包裝注重包裝的實用性以滿足客戶的要求；而商品的包裝要直接面對消費者，因此它注重對消費者的吸引力，以促進商品的銷售。

產(chǎn)品包裝的另一個重要作用就是提供產(chǎn)品自身的信息，比如產(chǎn)品的名稱、產(chǎn)品號、生產(chǎn)廠家、包裝數(shù)量、注意事項等等，以幫助工作人員區(qū)分不同的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，這些功能可以通過在包裝上印刷商品信息的方式來實現(xiàn)，如今，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，更多使用的是條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)在大型生產(chǎn)企業(yè)中不斷得到應用，它可以極大地提高物流過程的整體效率。

包裝在物流中的作用有哪些

為了更好地刺激消費者的視覺，激發(fā)其購買欲望，現(xiàn)在很多廠商都喜歡用大面積的色塊來進行產(chǎn)品的包裝設計，特別是國產(chǎn)的煙酒包裝設計中更是喜歡應用大面積的紅黃色塊或金銀色塊。為了使商品包裝達到客戶的期望，包裝印刷生產(chǎn)廠家需要密切注意專色在生產(chǎn)過程中的實際應用，以免出現(xiàn)產(chǎn)品沒有達到客戶希望的效果，從而引起客戶抱怨、投訴甚至退貨賠償。

在包裝印刷中，一般采用兩種色彩印刷工藝，一種是正常四色印刷，即采用中黃、品紅（或洋紅）、天藍及黑墨疊印來復制彩色原稿；另一種是專色印刷，只采用正常四色以外的其它色墨來復制原稿。在印刷大面積底色時，較常用的是專色印刷。如果產(chǎn)品原稿中包含許多不同顏色的畫面，就需要經(jīng)過電子分色機或彩色桌面系統(tǒng)掃描分色，然后采用正常四色印刷工藝來生產(chǎn)。如果產(chǎn)品原稿是由不同顏色的均勻色塊或有規(guī)律的漸變色塊和文字組成，在綜合考慮提高印刷質(zhì)量和減少套印次數(shù)的情況下，有時候可以選用專色印刷。

專色印刷所調(diào)配出的油墨是按照色料減色法原理獲得顏色的，其顏色的透明度較低，飽和度較高。墨色均勻的專色塊通常采用實地印刷，并要適當?shù)丶哟竽?。當版面墨層厚度較大時，墨層厚度的改變對色彩變化的靈敏程度會降低，所以更容易得到墨色均勻、厚實的印刷效果。由于現(xiàn)在的紙張生產(chǎn)廠家技術(shù)水平參差不齊，生產(chǎn)的同一種規(guī)格紙張表面的顏色會出現(xiàn)或多或少的偏差，或偏青，或偏黃，這就給包裝印刷生產(chǎn)廠家控制產(chǎn)品的顏色帶來了麻煩。如果能夠合理恰當?shù)乩脤Ｉ珘K的不透明性，就能很好地解決以上問題。

而采用四色印刷得到的是網(wǎng)點的減色法吸收和加色法混合的綜合效果，色塊明度較高，飽和度較低。對于淺色色塊，采用四色印刷工藝，由于油墨對紙張的覆蓋率低，墨色平淡缺乏厚實感。由于網(wǎng)點角度的關(guān)系，還會不可避免地讓人感覺到花紋的存在。另外，四色印刷工藝套印出的色塊是由一定比例的網(wǎng)點組成，印刷網(wǎng)點時，墨層厚度必須受到嚴格的控制，容易因墨層厚度的改變及印刷工藝條件的變化引起色強度改變、網(wǎng)點擴大程度的變化，從而導致顏色改變，出現(xiàn)墨色不勻。如果不能用多色機一次疊印出該色塊的顏色，還容易因半成品的顏色不易控制而出現(xiàn)色偏。如天藍和品紅疊印成紫色，若天藍墨量大則偏藍，若品紅墨量大則偏紅。這時不妨將疊印色塊改成專紫色版，雖然多了一塊印版，但印刷準備時間縮短了，印刷速度提高了，色相控制穩(wěn)定了，生產(chǎn)效率提高了，廢品也減少了，整體算來生產(chǎn)成本也還是降低了。當然，這種現(xiàn)象在工藝策劃時就應考慮到。

在印刷大面積淺色均勻色塊時，通常采用在原墨中添加沖淡劑來調(diào)配專色墨，再進行實地印刷，這樣墨層更厚，比較容易得到色彩均勻、厚實的效果。如果采用四色印刷工藝，則必須使用低成數(shù)的平網(wǎng)網(wǎng)點，但低成數(shù)的平網(wǎng)網(wǎng)點在曬版時容易因微小的砂?；虺闅馍晕⒉涣荚斐蓚€別部位網(wǎng)點變小，導致墨色不均。印刷時又容易因版面供水過多，紙粉在印版和橡皮布上堆積，紙張平滑度低等原因造成小網(wǎng)點的油墨轉(zhuǎn)移不良，從而出現(xiàn)墨色變淺和墨色不均勻，造成批量色差，使廢品增高。

對于深色大面積色塊，采用四色印刷工藝，可能需要由幾種顏色的高成數(shù)網(wǎng)點疊加而成，墨層太厚，出現(xiàn)背面蹭臟。而采用專色印刷工藝，只需印一個顏色，不易出現(xiàn)背面蹭臟現(xiàn)象。采用四色印刷工藝，圖文的某些部位可能由幾色合成，而采用專色印刷工藝，相應的部位只印一個顏色，避免出現(xiàn)套印誤差。

以上介紹的是用三原色色料調(diào)配出的專色油墨的運用。實際上在包裝印刷中，除了三原色色料調(diào)配的油墨外，還有一種人們非常喜歡用的油墨——金屬油墨。金屬油墨因其具有特殊的金屬光澤，在包裝印刷中，特別是在煙酒包裝印刷中得到了廣泛的應用。印有金屬油墨的商品包裝顯得雍容高貴，可以很好地提升商品的檔次。但由于金屬油墨本身的附著性不強，在實際印刷時，難度也比普通的專色油墨要大。

常見的金屬油墨有兩種，即金墨和銀墨。金墨是由銅鋅合金粉末與調(diào)金油調(diào)配而成，金粉中的銅、鋅含量不同，金墨的色澤也有所不同。含鋅量低，金墨色澤偏紅；含鋅量高，金墨色澤就偏青。目前，在市場上出售的金粉（墨）有紅金粉（墨）、青紅金粉（墨）、青金粉（墨）之分。銀墨是由銀色的鋁質(zhì)粉末與調(diào)銀油調(diào)配而成。銀粉顆粒大小不同，所產(chǎn)生的金屬光澤也不相同，顆粒粗大的銀粉，金屬光澤較強。在金銀墨中適當加一些亮光中黃、亮光油、紅燥油、二丁酯等輔助劑，可以增強金銀墨的親和性、黏性及流動性，使金銀墨的附著性能得到提高，從而改善金銀墨的印刷傳遞性能。

在印刷金銀墨時，一般有兩種方式，一種是先打底再印金銀墨，即選用遮蓋力強，與金（銀）墨色澤相近的油墨打底色。印金墨用淡黃墨、透明黃墨或假金色油墨來打底色。為了提高金屬光澤還可適量加入10%左右的金墨。印銀墨一般選用假銀色墨打底色。假銀色墨可由沖淡劑、白墨、黑墨、去粘劑、6號調(diào)墨油、白燥油按一定比例調(diào)配而成。銀墨的印刷適應性比金墨要好，只需一次印刷基本上就可以滿足一般包裝印刷品的要求。若碰到一些大面積印銀的包裝產(chǎn)品或使用的紙質(zhì)較差時，則需采取兩次印刷方能很好地顯現(xiàn)銀色光澤。這種方式對印刷操作工人的技術(shù)水平要求較高，難度比較大。另一種是將其它色版上印金銀墨的位置鏤空，金銀墨直接印在紙上。這種方式對于一般的印刷操作工都可以很好地掌握。而且，如果產(chǎn)品所用的顏色加上金銀色是四個色，就正好可用四色膠印機一次性地把連同金銀墨在內(nèi)的顏色全部印出來，從而節(jié)約時間，縮短工期。但在印前工藝策劃時，要注意不能讓金銀色塊和其它的色塊硬套印，需設置0.1~0.2mm的陷印。另外需要注意的是，印刷金銀墨后印品不要急于干燥，因為金銀墨的干燥速度要比一般油墨慢，千萬不能圖快多加燥油，否則金銀墨顆粒變粗，墨輥上積墨增多，將造成印品粘連。

總之，專色印刷是一種靈活多變的復雜的色彩印刷工藝，要恰當合理地使用。在印刷包裝的實際生產(chǎn)過程中，有時候會單獨使用專色，但很多時候是用正常四色中的兩個或三個色再加一個或兩個專色，兩者結(jié)合使用。而是否使用專色，要看是不是有利于降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量；是不是有利于節(jié)約時間，縮短工期，提高生產(chǎn)效率；是不是有利于降低生產(chǎn)成本，增加企業(yè)收入。這就需要包裝印刷生產(chǎn)廠家的工藝技術(shù)人員在工藝策劃時就對本廠的工藝技術(shù)水平、操作人員的技能及機器設備的使用狀況等進行綜合考慮，從而編制合理的生產(chǎn)工藝。

包裝與物流其他環(huán)節(jié)的關(guān)系

包裝和物流的關(guān)系

現(xiàn)代物流觀認為：包裝是生產(chǎn)的終點，物流的始點。作為生產(chǎn)的終點，即最后一道工序,包裝標志著生產(chǎn)的完成；作為物流的始點,包裝完成后便具有物流的能力,在整個物流過程中包裝要發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。

如果包裝是從生產(chǎn)的終點要求出發(fā),就難以滿足流通的要求,包裝與物流的關(guān)系比包裝與生產(chǎn)的關(guān)系更為密切,作為物流始點的意義比生產(chǎn)終點的意義更重要。包裝是物流活動的基礎(chǔ),沒有包裝幾乎不可能實現(xiàn)物流的其他活動。包裝貫穿于整個物流過程的始終,沒有完善的包裝就沒有現(xiàn)代化的物流。同時,現(xiàn)代物流的發(fā)展又對包裝提出了更高的要求,促進了包裝的進一步發(fā)展。因此包裝屬于物流系統(tǒng),這是現(xiàn)代物流的新概念。

物流研究認為，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多，其作為物流始點的意義比之作為生產(chǎn)終點的意義要大得多。因此，包裝應進入物流系統(tǒng)之中，這是現(xiàn)代物流的一個新觀念。包裝本身就是物流信息的載體之一，在現(xiàn)代物流信息活動中起著極其重要的作用。包裝作為物流的構(gòu)成要素之一，與運輸、保管、搬運、流通加工均有十分密切的關(guān)系。物流系統(tǒng)的所有構(gòu)成因素均與包裝有關(guān)。

包裝是物流的一個組成部分，并且在物流的流通加工中有相當多的活動也是屬于包裝的范疇，因而包裝在物流工程中具有非常重要的作用和地位。在現(xiàn)代物流觀念形成以前，許多人誤將包裝看成只是生產(chǎn)的終點。實際上，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多。包裝通常是物流的保障。

包裝專業(yè)學科學習的是保護產(chǎn)品、方便流通、促進銷售的包裝基礎(chǔ)理論和基本知識。顯然，包裝專業(yè)培養(yǎng)的人才進入現(xiàn)代物流行業(yè)有著明顯的優(yōu)勢。而正在迅速發(fā)展的現(xiàn)代物流行業(yè)若吸收國內(nèi)眾多院校包裝專業(yè)培養(yǎng)的人才，經(jīng)過進一步的培養(yǎng)，在短時間內(nèi)就可以造就一大批高級物流工程專門人才。