冷軋板包裝紙 冷軋鋼板可以做儲(chǔ)油罐嗎

冷軋鋼板可以做儲(chǔ)油罐嗎

一、普通冷軋板材簡(jiǎn)介

是由熱軋薄板通過冷壓力加工而得到的產(chǎn)品。由于經(jīng)過多道次的冷軋，其表面質(zhì)量?jī)?yōu)于熱軋薄板，經(jīng)過熱處理后，可得到良好的力學(xué)性能。

1、普通冷軋板材的用途分類

根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的不同需求，通常將冷軋板分為：

一般用冷軋板、沖壓級(jí)冷軋板、深沖、特深沖及超深沖級(jí)冷軋板，

一般以卷材和平板交貨，厚度以毫米表示，

寬度一般為：1000mm和1250mm，長度一般為2000mm和2500mm。

2、普通冷軋板材的牌號(hào)

常用牌號(hào)為：

Q195、Q215、Q235、08AL、SPCC、SPCD、SPCE、SPCEN、ST12、ST13、ST14、ST15、ST16、DC01、DC03、DC04、DC05、DC06等；

ST12：

表示為最普通的鋼號(hào)，與Q195、SPCC、DC01牌號(hào)材質(zhì)基本相同；

ST13/14：

表示為沖壓級(jí)的鋼號(hào)，與08AL、SPCD、DC03/04牌號(hào)材質(zhì)基本相同；

ST15/16：

表示為沖壓級(jí)的鋼號(hào)，與08AL、SPCE、SPCEN、DC05/06牌號(hào)材質(zhì)基本相同。

3、普通冷軋板材的牌號(hào)尺寸表示方法

例如鞍鋼產(chǎn)ST12，1*1250*2500/C，表示為：牌號(hào)ST12普通冷板，厚度為1mm，寬度為1250mm，長度為2500mm或C卷材。

外觀為白鐵皮精包裝，機(jī)械性能為最普通的，最基礎(chǔ)的鋼號(hào)，只能用于折彎成型，不能用于沖壓。使用于機(jī)械咬口用，

例如冰箱的外殼，車輛油箱等。

ST13以上產(chǎn)品，用在需要深沖的行業(yè)，如汽車制造，柴油機(jī)的油箱等，具體要用哪一種，看其拉深的要求而定。

ST12與SPCC的差別：其兩種產(chǎn)品的機(jī)械性能相差無幾，只是退火方式不同，ST12材質(zhì)的產(chǎn)品拉伸性能相對(duì)比SPCC要強(qiáng)。

日本JIS標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)含義

SPCC---S表示為鋼（Steel），P表示為板（Plate），C表示冷（Cold），C表示商業(yè)（Commercial），為日本JIS標(biāo)準(zhǔn)。

如需保證抗拉強(qiáng)度，在牌號(hào)末尾加T，為：SPCCT。

SPCD---表示沖壓用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸?，相?dāng)于中國08AL（13237）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

SPCE---表示深沖用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸?，相?dāng)于中國08AL（5213）深沖鋼。

如需保證非時(shí)效性，在牌號(hào)末尾加N為SPCEN。

冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸д{(diào)質(zhì)代號(hào)：退火狀態(tài)為A，標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)為S，1/8硬度為8，1/4硬度為4，1/2硬度為2，全硬度為1.表面加工代號(hào)：無光澤精軋為D，光亮精軋為B。

例如SPCC-SD表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、無光澤精軋的一般用冷軋?zhí)妓乇“濉?/p>

再如SPCCT-SB表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、光亮加工，要求保證機(jī)械性能的冷軋?zhí)妓乇“濉?/p>

再如SPCC-1D表示硬的無光澤精軋冷軋?zhí)妓劁摫“濉?/p>

機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼牌號(hào)的表示方法為：S+含碳量+字母代號(hào)（C、CK），其中含碳量用中間值*100表示，字母C表示碳，字母K表示滲碳用鋼。如碳結(jié)卷板S20C其含碳量為0.18-0.23%。

中國GB標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)含義

從牌號(hào)上基本上分為：

Q195、Q215、Q235、Q255、Q275等。

Q表示鋼材屈服點(diǎn)“屈”字的漢語拼音首位字母，195、215等表示屈服點(diǎn)的數(shù)值，

從化學(xué)成分上分，低碳鋼牌號(hào)：

Q195、Q215、Q235、Q255、Q275牌號(hào)越大，含碳量、含錳量越高，其塑性就越穩(wěn)定。

二、熱鍍鋅鋼板簡(jiǎn)介（銀白色）

是以熱軋鋼帶或冷軋鋼帶為基板，經(jīng)過連續(xù)熱浸鍍鋅工藝而生產(chǎn)出來的，可以防止薄鋼板和鋼帶表面腐蝕生銹。

經(jīng)橫切以矩形平板供貨的為熱鍍鋅板；經(jīng)卷取以卷狀供貨的為熱鍍鋅卷。

由于使用的基板不同，因此熱鍍鋅鋼板可分為熱軋鍍鋅板卷和冷軋熱鍍鋅板卷，它們主要用于建筑、家電、汽車、容器、交通及家業(yè)等領(lǐng)域。特別是鋼結(jié)構(gòu)建筑、汽車制造、鋼板窗制造等行業(yè)。

1、熱鍍鋅鋼板的特點(diǎn)

耐腐蝕強(qiáng)、表面質(zhì)量好、利于深加工、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等。

2、熱鍍鋅鋼板的分類與符號(hào)

按加工性能分為：普通用途（PT）、機(jī)械咬合（JY）、深沖（SC）、超深沖時(shí)效（CS）、結(jié)構(gòu)（JG）；

按鋅層重量分為：純鋅表面分為：100/100（鋅層重量小于100g/m2）、

120/120、200/200、275/275、350/350、450/450、600/600；

鋅鐵合金表面分為：90/90

（鋅鐵合金層重量小于90g/m2）、100/100、120/120、180/180；

按表面結(jié)構(gòu)分為：正常鋅花Z、小鋅花X、光整鋅花GZ、鋅鐵合金XT；

按表面質(zhì)量分為：I組（I）、Ⅱ組（Ⅱ）；

按尺寸精度分為：高級(jí)精度A、普通精度B；

按表面處理分為：鉻酸鈍化L、涂油Y、鉻酸鈍化加涂油LY。

鋼卷包裝噴號(hào)內(nèi)容

GG250纏繞包裝外徑900-650mm,纏繞包裝內(nèi)徑≥300mm,纏繞包裝寬度≤250mm

鋼卷包裝是鋼卷儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)闹匾Ｗo(hù)措施。傳統(tǒng)的鋼卷包裝為手工作業(yè),包裝質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低和工人勞動(dòng)強(qiáng)度大是這一落后包裝技術(shù)的致命弱點(diǎn)。特別是,隨著軋制速度的提高,新建的冷軋生產(chǎn)線的能力都在百萬噸級(jí),低效率的手工包裝根本不能滿足生產(chǎn)要求。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的鋼鐵企業(yè)都非常重視鋼卷包裝,將其提高到“保證安全儲(chǔ)運(yùn),提升產(chǎn)品檔次”的高度,開發(fā)出完整的鋼卷包裝工藝技術(shù)和裝備,基本實(shí)現(xiàn)了鋼卷包裝的自動(dòng)化。在我國由于很多鋼鐵企業(yè)以前沒有冷軋廠,在新建的冷軋工程中往往忽視產(chǎn)品最后一道工序-包裝,誤認(rèn)為中國的勞動(dòng)力廉價(jià),采用人工包裝即可。這種不正確地認(rèn)識(shí)導(dǎo)致我國很多正建冷軋項(xiàng)目的鋼卷包裝技術(shù)水平很低,“重主,輕輔”的設(shè)計(jì)思想為工程投產(chǎn)后的能力形成設(shè)置了“瓶頸”。

鋼卷包裝對(duì)冷軋生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的影響冷軋薄板(包括:電工鋼板、不銹鋼板、彩板和鍍鋅板等)通常的供貨狀態(tài)或是按一定規(guī)格剪成的板材,或是成卷的帶材(統(tǒng)稱為板帶材)。近年來,由于鋼材銷售渠道的改變,使得原有的終端用戶直接從鋼鐵廠進(jìn)貨的模式改變?yōu)橥ㄟ^鋼材市場(chǎng)(鋼材配送中心)采購進(jìn)貨模式,這樣一來,用戶所要的板材就可在鋼材配送中心進(jìn)行裁剪,鋼鐵廠只要提供鋼卷就可以滿足大部分的要求。這一改變帶來的直接好處是:減少了產(chǎn)品規(guī)格,提高了生產(chǎn)效率。正是由于帶材的增多,使得鋼卷包裝占整個(gè)鋼材包裝的比重越來越大,因此研究鋼卷包裝對(duì)冷軋生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的影響就顯得十分重要。

根據(jù)冷軋生產(chǎn)的工藝流程,包裝屬于精整車間(或稱為“后處理車間”)的最后一道工序,最常見的是位于“重卷分剪機(jī)組”的后面,如果是手工包裝就是設(shè)一個(gè)包裝工區(qū),如果是機(jī)械包裝就設(shè)有包裝機(jī)組。眾所周知,冷軋薄板生產(chǎn)是速度非?？?自動(dòng)化程度非常高的生產(chǎn)過程,因此,與之相配套的所有設(shè)備,無論主機(jī)還是輔機(jī),在保證質(zhì)量的前提下,滿足生產(chǎn)速度要求就成了工藝設(shè)計(jì)的最重要參數(shù)。

二、鋼卷包裝技術(shù)現(xiàn)狀和趨勢(shì)

國外發(fā)達(dá)國家鋼鐵企業(yè)的鋼卷包裝技術(shù)已相當(dāng)成熟。各大知名企業(yè)對(duì)成品鋼卷的包裝都有非常嚴(yán)格的要求,制定有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而且這一標(biāo)準(zhǔn)與其它knowhow一樣是企業(yè)的秘密,工業(yè)發(fā)達(dá)國家鋼鐵企業(yè)的鋼卷包裝普遍采用自動(dòng)化程度很高的包裝機(jī)組來完成,所需的工人很少。工人只做一些輔助工作,如:上內(nèi)外護(hù)角、粘紙和更換捆帶等。

在鋼卷包裝技術(shù)和裝備的研發(fā)方面,同其它冶金設(shè)備一樣,工業(yè)發(fā)達(dá)國家遙遙領(lǐng)先于我國,最具代表性的公司有:美國伊利諾伊公司下屬的SIGNODE、德國的TITANPACK、意大利的ITIPACK等,這些公司都各有側(cè)重,其產(chǎn)品也各具特色。

SIGNODE是以全自動(dòng)打捆機(jī)而著名,同時(shí)也生產(chǎn)為全自動(dòng)打捆機(jī)配套的全自動(dòng)打捆頭和包裝用材,如:專用捆帶、金屬護(hù)角、側(cè)護(hù)板、鎖扣等。其全自動(dòng)打捆頭最大鎖緊力為20,000N,同類產(chǎn)品中指標(biāo)最高。

TITANPACK是生產(chǎn)全自動(dòng)打捆頭的專業(yè)廠,其產(chǎn)品規(guī)格齊全,性能優(yōu)越,世界上很多包裝設(shè)備所用的打捆頭都是該公司提供的,其最大鎖緊力17,000N。

ITIPACK是一家專門從事各種鋼材包裝機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的公司,該公司就是使用TITANPACK生產(chǎn)的全自動(dòng)打捆頭。在鋼卷包裝方面,該公司的全自動(dòng)打捆機(jī)主要用于“裸卷”(不加外包裝材料的鋼卷)的打捆。隨著鋼卷包裝對(duì)鎖緊力的要求不斷增大,捆帶接頭的結(jié)合形式也在不斷的改進(jìn),目前常用的接頭形式有三種:1)鎖扣式:將捆帶接頭用鐵扣扣壓的方式結(jié)合在一起,主要用于手動(dòng)打捆和全自動(dòng)打捆機(jī),結(jié)合力> 6000N;2)免扣式:將捆帶接頭通過沖壓變形(沖模做扣)的方式結(jié)合在一起,可用于手動(dòng)打捆機(jī),結(jié)合力> 14000N;3)焊接式:將捆帶接頭通過點(diǎn)焊的方式連接在一起,主要用于全自動(dòng)打捆機(jī),結(jié)合力>20000N;采用免扣式或焊接式接頭形式的、自動(dòng)化程度高的包裝機(jī)組已成為當(dāng)今鋼卷包裝技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

我國的鋼卷包裝起步比較晚,從寶鋼二期工程引進(jìn)的第一套鋼卷包裝機(jī)組投入使用算起只有十幾年的時(shí)間。雖然目前我國鋼鐵產(chǎn)量已躍居世界第一,超過2億噸/年,但冷軋薄板,特別是高附加值的優(yōu)質(zhì)板(汽車板、彩板和電工鋼板等)占的比重一直比較低,新建的冷軋薄板生產(chǎn)線大多要到“十五”末期投產(chǎn),所以這些年來我國的鋼卷包裝技術(shù)和裝備發(fā)展的比較緩慢。在眾多鋼鐵企業(yè)中,投入使用的鋼卷包裝機(jī)組只有幾套,其中:寶鋼2套進(jìn)口機(jī)組;武鋼的硅鋼廠2套、冷軋廠1套國產(chǎn)機(jī)組;鞍鋼新建冷軋廠1套進(jìn)口機(jī)組。據(jù)了解在建工程中的鋼卷包裝機(jī)組還將有10套左右。由此可見,我國鋼鐵企業(yè)的鋼卷包裝技術(shù)現(xiàn)狀是:機(jī)械化程度低、全自動(dòng)打捆設(shè)備全部依賴進(jìn)口。

目前我國鋼鐵企業(yè)鋼卷包裝所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是《鋼板和鋼帶檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定》(GB/T247- 1997),由于該標(biāo)準(zhǔn)是“一般規(guī)定”,所以沒有具體的技術(shù)指標(biāo),也不具有強(qiáng)制性,缺少先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是造成我國鋼卷包裝技術(shù)落后的重要原因之一。

近年來,我國鋼鐵企業(yè)的決策者們通過與國外鋼鐵企業(yè)的交流,開始認(rèn)識(shí)到鋼卷包裝對(duì)確保安全儲(chǔ)運(yùn)、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品檔次的重要性,越來越多的企業(yè)在新建冷軋生產(chǎn)線中將包裝機(jī)組作為重要的輔助工藝設(shè)備一同建設(shè),而且裝備的自動(dòng)化程度也有了顯著提高。

三、鋼卷包裝中的物流

根據(jù)帶鋼冷軋生產(chǎn)的工藝流程,鋼卷包裝一般位于平整機(jī)組或重卷/分剪機(jī)組的后面,或在鍍鋅線或彩涂線的后面。鋼卷包裝物流就是解決物流的路線問題和物流方式問題。

1、入口物流

無論包裝機(jī)組服務(wù)的前方機(jī)組是哪一種,都有鋼卷從前方機(jī)組下線后如何進(jìn)入包裝機(jī)組的問題,也就是入口物流問題。根據(jù)前方機(jī)組與包裝機(jī)組的連接方式,入口物流分為開式和閉式2種。開式是指前方機(jī)組與包裝機(jī)組之間設(shè)有中間庫或緩存區(qū),鋼卷從前方機(jī)組下線后不直接進(jìn)入包裝機(jī)組,而是先放到中間庫,這種物流方式又被稱為“柔性連接”。閉式是指前方機(jī)組的出口與包裝機(jī)組的入口通過某種輸送設(shè)備直接相連,鋼卷下線后直接進(jìn)入包裝機(jī)組,這種物流方式又被稱為“直連式連接”或“剛性連接”。

入口物流有3種配置方式,一是I配置,即1套包裝機(jī)組服務(wù)1條前方機(jī)組,一一對(duì)應(yīng),如:1條鍍鋅線配1套包裝機(jī)組;二是Y配置,即1套包裝機(jī)組服務(wù)2條前方機(jī)組,一對(duì)二,如:2條重卷機(jī)組配1條包裝機(jī)組;三是W配置,即2套(也可能多于2套)包裝機(jī)組服務(wù)多條前方機(jī)組,如:在一個(gè)精整車間里,既有重卷機(jī)組、退火線,還可能有鍍鋅機(jī)組和彩涂線。這些機(jī)組的成品卷都將通過共同的包裝機(jī)組進(jìn)行包裝入庫。無論是哪種配置,都可有“開式”和“閉式”2種連接方式。

什么是冷壓板呀

冷壓板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成的產(chǎn)品。多用于汽車制造、電器產(chǎn)品等。冷軋是再結(jié)晶溫度下的軋制，但一般理解為使用常溫軋制材料的軋制。

生產(chǎn)過程中由于不進(jìn)行加熱，所以不存在熱軋常出現(xiàn)的麻點(diǎn)和氧化鐵皮等缺陷，表面質(zhì)量好、光潔度高。而且冷軋產(chǎn)品的尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。

規(guī)格：最低厚度為0.2-4mm，寬度為600-2000mm，鋼板長度為1200-6000mm。主要采用低碳鋼牌號(hào)，要求具有良好的冷彎和焊接性能，以及一定的沖壓性能。

擴(kuò)展資料

冷壓板產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲(chǔ)運(yùn)、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等；商業(yè)主要用作為物資的儲(chǔ)運(yùn)、包裝用具等。

冷軋薄鋼板是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋板的簡(jiǎn)稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時(shí)會(huì)被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶，經(jīng)過進(jìn)一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。

由于在常溫下軋制，不產(chǎn)生氧化鐵皮，因此，冷板表面質(zhì)量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機(jī)械性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋薄鋼板，在許多領(lǐng)域里，特別是家電制造領(lǐng)域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。